PravoDay

Имея в виду существенное отличие описанных двух видов идентификации целого по частям, было бы целесообразно различать их и по наименованиям. Сохраняя предложенное нами ранее наименование (идентификация целого по частям) как общее, следует различать два ее вида, например, под наименованиями: идентификация целого по смежным частям и идентификация целого по разрозненным частям.

Если первый вид идентификации всегда полностью относится к компетенции трасолога, то второй не всегда, и это зависит от того, возможно ли для решения вопроса оперировать признаками внешнего строения и в каком объеме.

Неидентификационные трасологические исследования. Глубокое тщательное изучение следов, отображающих внешнее строение, и повседневное исследование определенных объектов, оставляющих следы, а также являющихся их носителями, дают возможность трасологии решать кроме идентификационных и другие задачи, связанные с образованием таких следов и относящиеся к указанным объектам. В отличие от идентификационных исследований решение этих задач получило в практике название не идентификационных трасологических исследований. Если вопросы идентификации являются в трасологии первичными, то не идентификационные относятся к области вторичных как по значению тех и других, так и по их взаимозависимости.

Не идентификационными называются такие не имеющие целью трасологическую идентификацию исследования, которые направлены на выяснение технических явлений и обстоятельств, связанных со свойством внешнего строения объектов, а также с процессами образования следов внешнего строения, и могут быть в основном проведены теми же средствами и приемами, которые используются в процессе трасологической идентификации в той или иной ее стадии. Так, по следам колес идентифицируется автомобиль. Но данные, получаемые при изучении следов с этой целью, дают возможность сделать выводы и о таких обстоятельствах, как направление движения автомобиля, наличие признаков «юза», длина тормозного пути и т. п., что уже относится к области не идентификационных исследований. Такие исследования (наряду с идентификационными) возможны: по следам обуви - шел ли человек медленно, быстро или бежал, в каких местах останавливался; по следам рук - как был взят предмет (какой хваткой, с какой стороны и т. п.), не скользила ли рука, было ли прикосновение легким или произошло при значительном усилии; по следам орудий взлома - каково было положение орудия, с какой стороны преграды производилось воздействие этим орудием; по следам на замке - отпирался ли он отмычкой, подобранным ключом и т. п.

Изучение определенных, наиболее частых в практике трасологической идентификации объектов дает возможность решать и другие неидентификационные задачи - по признакам состояния этих объектов. Так, эксперт-трасолог решает вопросы: исправен ли замок, какими средствами и приемами можно его открыть; является ли данное состояние преграды результатом ее вскрытия тем или другим способом; какие признаки могли остаться на преступнике, его одежде, теле в связи с применением, использованием данного предмета как орудия, средства преступления и т. п.

Вопросы состояния могут относиться не только к объектам, на которых образуются следы, но и к объектам, оставляющим эти следы. Так, задачей трасологической экспертизы может быть установление: является ли данный дефект орудия результатом применения его при взломе (погнутость, поломка и т. п.), должны ли вообще остаться какие-то признаки на орудии, если им воздействовали на данную преграду, не являются ли наблюдаемые в следе и частично не совпадающие с обувью признаки результатом последующего ремонта ее подошвы и т. п.

Как это видно из приведенных примеров, вопросы, которые относятся к неидентификационным, если они и не ставятся перед экспертом, он вынужден предварительно решать и при идентификационных исследованиях, так как без этого невозможно избрать правильную методику и технику сравнения объекта со следом. Например, прежде чем идентифицировать обувь, надо изучить механизм образования следа обуви, а это означает: узнать и то, оставлен ли этот след при ходьбе или беге; прежде чем отыскивать в замке следы отмычки, дающие возможность ее идентификации, надо хорошо изучить состояние замка, а эти предварительные изучения дают возможность решать и другие, не идентификационные, задачи, примерно перечисленные выше.

В процессе следствия и судебного разбирательства может возникать множество не идентификационных вопросов, касающихся следов преступления. Но к компетенции трасологии относятся лишь те из них, которые прямо или опосредствованно могут быть решены методами и средствами трасологической идентификации. Неправильное представление о компетенции трасологической экспертизы как со стороны экспертов, так и судебно-следственных работников может повлечь за собой вредные последствия.

Особую опасность представляют случаи, когда вопросы,, интересующие следователей, судей, будучи в действительности разнородными, связаны единым процессом следообразования или же (что чаще) одним и тем же непосредственно следообразующим объектом, а это приводит к мысли о возможности их решения одним специалистом - трасологом. Примерами ошибок первого вида могут служить такие вопросы, предлагаемые для одновременного решения трасологу, как: оставлен ли след удара при взломе двери данным ломом и мог ли субъект А, будучи левшой, нанести этот удар; оставлены ли следы колесами данного автомобиля и является ли своеобразное расположение следов результатом неисправности механизма управления; оставлены ли следы ног данным человеком и каким заболеванием или состоянием организма объясняется укороченный шаг одной ноги и т. п. В совокупностях приведенного вида первые вопросы с несомненностью относятся к области трасологии, тогда как вторые требуют для своего решения иных специальных познаний.