PravoDay

По мере развития криминалистической техники происходит более строгое отграничение отдельных ее отраслей и наряду с этим, что естественно для всех наук, отпочкование новых отраслей.

Трасология в настоящее время находится на пороге такого состояния, когда она способна выделить некоторые новые «дочерние» отрасли.

Так, вполне назрело и научно достаточно обеспечено выделение в самостоятельные отрасли тех частей трасологии, которые занимаются исследованием следов рук, следов орудий взлома, инструментов. Было бы чрезвычайно полезно для науки и практики уже в ближайшее время выделение специальной отрасли, изучающей следы транспорта, хотя это и потребует дополнительной теоретической и экспериментальной разработки ряда частных вопросов.

Процесс отпочкования от трасологии самостоятельных отраслей имеет положительное значение для их развития. Если ранее объединение в общих пределах трасологии данных о многих объектах, с одной стороны, оправдывалось бедностью сведений о каждом из них, а с другой - было единственно возможной формой их изучения (совокупного и сравнительного), то теперь эта система в отношении хорошо изученных объектов может оказать лишь отрицательное, тормозящее влияние на дальнейшее совершенствование методики и техники их исследования.

Одной из существенных проблем ближайшего времени является разработка вопросов тактической трасологии, т. е. вопросов наиболее целесообразного применения данных современной технической трасологии в процессе следствия (а в определенном аспекте и судебного разбирательства). Техническая трасология в советской криминалистике, выросшая из отдельных кустарных приемов до подлинной науки, содержит все необходимые данные для того, чтобы с учетом возможностей тех или иных исследований, их пределов, объективных результатов вывести вполне надежные тактические правила и рекомендации использования технической трасологии в следственной тактике. Представляется, что при дальнейшей разработке тактической трасологии в ней должны быть использованы не только научные данные технической трасологии, но и специализированные приемы следопытства, распространенные среди розыскных работников, а также пограничников, охотников, скотоводов. Объединение такого рода сведений может получить название криминалистического следоведения.

Одной из главных, наиболее существенных проблем технической трасологии, решение которой может внести коренное улучшение в методику исследований на идентичность предметов, оставляющих следы - отображения внешнего строения, является разработка научных основ индивидуализации предметов по их внешнему строению. При этом имеется в виду открытие таких закономерностей, которые могли бы явиться общими для всех объектов трасологической идентификации и которые возможно, было бы затем специализировать для предметов той или иной природы.

Эксперт в повседневной своей практике сталкивается с вопросом, какие признаки предмета, отобразившиеся в следе, могут указывать на то, что этот след оставлен именно этим предметом, или, наоборот, свидетельствуют о том, что не этим, хотя эти признаки и сходны со строением данного предмета. Следовательно, речь идет о том, что же способно во внешнем строении индивидуально отличать данный предмет от всех других той же природы и сходных, порою очень сходных, с ним. Понятно, что решение вопроса о том, в чем скрыты те построения в рельефе внешнего строения, которые присущи только одному индивидуально-определенному предмету, практически обеспечивает объективный исход идентификации предмета по его следу и способно предупредить ошибки, которые порой еще имеют место.

Открытие указанных закономерностей требует разработки соответствующих приемов анализа внешнего строения в процессе идентификационной экспертизы, направленных на вскрытие индивидуальных образований во внешнем строении.

В настоящей работе на основе данных, рассмотренных во введении и первой главе, делается попытка решения этой проблемы в тесной связи с отображением внешнего строения в следе.